70bouteilles, c'est terminé !

70bouteilles.blogspot, c'était d'abord le blog d'un projet inspiré par David de Rothschild : construire un kayak en bouteilles d'eau (débuté en janv 2010). Ses performances étaient médicores (2km/h). Décidé à persévérer dans la réalisation d'une embarcation recyclé, je me lance en sept/oct 2010 dans la construction d'un kayak en bois de palette et chambre à air de camion inspiré de techniques largement développées outre Atlantique pour la construction de kayaks amateurs, mais adaptées ici aux contraintes des matériaux choisis. Ses performances sont honorables (8km/h sur 2km, et un vitesse moyenne de 5/6 km/h). Il m'aura permis, fin juin 2011, de parcourir le canal du centre long de 112km en 4 jours.

20 mois après avoir bu la première bouteille d'eau nécessaire à ce projet, 70bouteilles touche définitivement à sa fin. Mais ces quelques bouteilles n'ont pas fini leur chemin et moi non plus. 

Bruno MARC

Petit passage par le British Museum

Passage incontournable par la salle des Inuits !

And much more !

Un petit tour par "British at War Museum" à Londre

Le covoiturage dès la seconde guerre mondiale !

Recyclage de boites de conserves pour fabriquer...des avions et des bombes.

"la marche est donc le moyen de déplacement le plus rapide"

(...) il est incontestable que les progrès techniques ont permis de gagner du temps par rapport aux époques passées. De ce point de vue, au moins, nous connaissons une situation plus favorable que celle de nos ancêtres.

Par exemple, la voiture nous permet de parcourir de grandes distances en peu de temps, chose impossible auparavant. Nous pensons avoir gagné du temps et de la liberté. C'est précisément cette idée qu'Ivan Illich vient bousculer par un raisonnement simple et bien moins spécieux qu'il y parait au premier abord.

En voiture, il nous faut 5 min pour aller de notre domicile à notre lieu de travail, alors qu'avant l'automobile, à pied, nous aurions mis 30 minutes. Mais le calcul est incomplet selon Illich. Il laisse de côté des données qui doivent entrer en ligne de compte et qui modifient le résultat final.

En fait, nous devons aussi comptabiliser le temps qui nous est nécessaire de payer notre voiture et l'entretenir : combien cet achat et cet entretien nous demandent-ils d'heures de travail ? (...), combien de temps de travail nous faut-il pour l'achat d'une paire de chaussures afin d'effectuer notre trajet quotidien ? Si à la lumière de ces nouvelles exigences nous refaisons nos calculs, il est possible que nous parvenions au résultat selon lequel il faut beaucoup plus de temps pour se rendre à son travail en voiture que pour s'y rendre à pied.

En bien des occasions, la marche est donc le moyen de déplacement le plus rapide"

Christophe Lamoure, Petite Philosophie du Marcheur

Bilan des 4 jours

Une première journée le samedi 28/5/11 : Digoin/Port de Plaisance-La Gravoine/Ecluse 20 (20 km)
Je pose un vélo à Paray le Monial à l'allé le long du canal, avant de poursuivre en voiture jusqu'à Digoin puis descends le canal jusqu'au vélo. Je retourne ensuite en vélo à la voiture et la remmene jusqu'au kayak. N'ayant parcouru que 10 km, je recommence en déposant mon vélo écluse 20.


Puis trois jours consécutifs : Jeudi 2/6/11 à Samedi 4/6/11

Jeudi 2/6/11 : La Gravoine/Ecluse 20-Montceau les Mines. (30 km)
Quentin m'emmène en voiture jusqu'au point de départ et retourne sur Montceau d'ou il est originaire. Vent de face toute la journée. En fin de journée, je me retrouve au niveau de la voiture, et retourne sur le Creusot pour la nuit.

Vendredi 3/6/11 : Montceau les Mines-Saint Berain sur Dheune (moins de 30km)
Avec un départ vers 9h et la fatigue de la veille, je n'avance pas. En fin de matinée, sur le tronçon de partage, avant Ecuisses, je perds mon appareil photo dans l'eau. Le nombre d'écluse est à couper le soufle. Passage de 5km à tirer le kayak entre Ecuisses et St Julien. Doute et Incertitude. Fin de journée à 20h. Portant avec moi un sac de couchage, je dors à la belle étoile sur une remorque agricole.

Samedi 4/6/11 : Saint Berain sur Dheune- Chalon sur Saône (plus de 30 km pour compléter les 112km)
Levé 6h, départ 7h. Le faible kilométrage de la veille m'impose une grosse journée d'autant plus que des orages sont annoncés sur Châlon en fin de journée. Malgré la marge du dimanche, je souhaite eviter de mouiller mes affaires. Dès la deuxième ecluse, souhaitant éviter un retournement du kayak, je tombe à l'eau. En tombant moi même, j'évite un retournement de kayak, tout reste sec. L'eau est à bonne température et je me retrouve revigoré, à mon plus grand étonnement. Je piste un bateau sur 4 écluses et avance énormément sur la matinée. Fin sur la Saône sur plus de 4km après la fin du canal dans un climat d'orage iminant et des vagues recouvrant presque le dessus de mon kayak chargé.

Etape 4 : Saint Berain sur Dheune/Ecluse 18, Chalon-sur-Saône/Ecluse 34bis puis Saône

Quelques photos prises avec mon telephone :

Réveil matin par des agriculteurs amusés, départ 7h10

Le poncho de pluie sert en guise de tente, il ne doit pas pleuvoir avant la fin d'après midi

 poursuite de bateau, 4 écluses passées facilement sur un peu plus de 3 km

 L'ecluse finale, plus de 11 m de haut, passé sur le côté

 arrivée à chalon 18h30, quelques gouttes tombent déjà.

Remigny devant le restaurant L'Escale

à Alejandro & Salomé, pour être passés me voir. Samedi 4 Juin, vers 13:00, sur le bief le plus long

News

Bonjour à tous,

J'ai bien atteint la Saone et me voila de retour dans mes pénates.  Merci à ceux qui m'ont envoyé des photos et pour les autres : marc.bruno87@gmail.com . Pour l'heure, je vous pris de bien vouloir m'excuser, mais avant d'en dire plus, je vais me reposer.

Bien à vous,

Bruno

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Après avoir perdu mon appareil photo suite à une chute inopinée dans l'eau au milieu de l'Allée des Soupires (Monchanin),...j'ai c de poursuivre l'aventure en faisant participer les passants possédant un appareil photo.

Merci à Jhon, jeune pêcheur et son fils à Ecuisses en face de la boulangerie.

Long passage de tractage d'Ecuisse à Saint Julien sur Dheune

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Merci Nuno pour être passé me voir et pour ces photos entre l'écluse deux et une Océan. C'est dans le kilomètre suivant que j'ai perdu mon appareil, perdant toutes les photos de cette journée

débarquement à l'écluse 1 Océan, et coups de main de Nuno pour franchir l'Ecluse

Etape 3

Arrivée hier 18h30, écluse n° 9 à Montceau les Mines. Départ ce matin 9h de ce même point.
Un peu de vent mais le temps est plutôt propice à la navigation.

Par QB

Etape 2 - le 2/06/2011 : La Gravoine/Ecluse 20 - Montceau-les-Mines/Ecluse 8

 le vent a soufflé presque toute la journée

il n'est pas toujours simple de franchir une écluse. Ici, beaucoup de temps et d'énergie perdue

Montceau les mines

Les ponts levis ne fonctionnant pas pour un simple kayak, une traversée du centre de Montceau s'impose

Merci à Quentin pour ces quelques photos

Départ Kayak

Départ de Bruno en kayak, ce matin 10h30, à la 20ème écluse du Canal du centre à Palinges .

Petites améliorations avant le départ

Ajout d'une pièce en caoutchou de protection à l'avant et inscription de l'adresse du blog 

 baguette centrale de protection pour les entrées/sorties d'écluses et abaissement du chariot

La suite : de jeudi à dimanche prochain.
Sans accès à internet, le descriptif des journées sera fait à posteriori

Point Météo :
Beau jeudi et vendredi. Il devrait pleuvoir samedi. Si je réussis à effectuer les 90 km restant en trois jours, je ne passerai pas la nuit du samedi dehors. Dimanche : idem

Etape 1 - le 28/5/2011 : Digoin/Port de Plaisance-La Gravoine/Ecluse 20

 Au port de plaisance de Digoin, Départ 11h30

Dire qu'il y en a 61...

Merci encore à l'Eclusier pour celle-ci qui n'aurait pas été facile à franchir

La derniere écluse côté Digoin est la N°26. C'est déjà 7 écluses de passées et près de 20km parcouru.

Reste à retourner à la voiture avec le vélo préalablement déposé écluse 20 et enfin de revenir chercher le kayak en voiture pour rentrer.

construction d'un chariot et manchon arrière

Essai - Lac de Torcy

Recouvrement supérieur 2/2

Recouvrement supérieur 1/2

 Trois moyens de recouvrir le dessus du kayak ont été envisagés :
 - visser une bagette sur le bord superieur. Cette baguette permet de plaquer les deux morceaux de caoutchout et assure l'étanchéité. Difficulté : fabriquer les baguettes en bois de palettes n'est jamais chose facile.
- Faire un lacage comme ci dessous. Inconvénient : dans la configuration ci dessous avec la corde en dessous, beaucoup de frottements sont engendrés et les risques de déchirement sont importants.
- Visser ! Grace au lassage, le caoutchout est bien tendu, il ne reste qu'a visser à intervalles rapprochés.

pour un effet noir sur noir, et surtout moins voyant, les rondelles et les vis sont noirs. Il s'agit de vis pour plaquo-platre

 cette chambre à air n'avait pas été mise au rebut pour rien ! Rien de bien gênant pour notre utilisation

La zone autour de l'hiloire se comporte comme souhaitée. Les courbes seront tendues.

Les contraintes sont vraiment importantes en bout de kayak, une petite fente s'est rapidement agrandie. Il va falloir réparer et renforcer cette zone. Il faut absolument eviter ce genre d'arrêtés sur lesquelles le caoutchouc est sur contraint.

Bel effort

Grâce aux bornes installée par le club d'aviron, j'ai pu évaluer la vitesse du kayak. Voici donc les temps de passage, départ arrêté :
500m : 3:40
1000m : 7:10
1500m : 10:56
2000m : 14:45
Vmoy Totale : 8,15 km/h


Voici l'exemple d'un kayak de dimension comparable à 599 e
http://www.auvieuxcampeur.fr/nos-produits/kayak-et-canoe/bateau/kayak-rando/cruiser-430.html
"Kilométrage moyen parcouru/heure : 6.32 km"


Celui-ci n' a coûté que...50e. L'imperméabilisant pour le bois coutant tout de même 20 euros...

Canal du Centre - balade à vélo début mars

entre Ecuisses et Montceau-les-Mînes